anggota sasis

A. KOPLING
  • Koling dibedakan menjadi empat macam, yaitu:
  1. Kopling Mekanik
  2. Kopling Hidrolik
  3. KoplingDiafragma
  4. Kopling Ganda
  • Bagian kopling
  1. Pedal kopling
  2. Master silinder
  3. Garpu pembebas
  4. Release bearing
  5. Cover clucth
  6. Plat kopling
  • Fungsi kopling
Menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke transmisi
B. POROS PENGGERAK BELAKANG
Apabila mesin dan transmisi ditempatkan pada ujung depan kendaraan dan memutarkan roda belakang, maka gaya dipindahkan dari transmisi ke roda belakang melalui propeller shaft (poros belakang),Ada 2 jenis pemindahan, yaitu
  1. Pemutaran ” Hotchkiss” dengan poros belakang terbuka,
  2. Torque Tube Drive, tipe ini propeller shaft tertutup (terbungkus) di dalam tabung gaya.
Bagian bagian poros belakang:
  1. Propeler shaft
  2. Sambungan universal : Mekanik universal joint, Elastic universal joint
  3. Kotak gigi poros belakang : Poros Belakang Simetris, Gigi Hypoid, Gigi Cacing (Worm gear)
  4. Diferential
Roda deferensial adalah bevel gear yang bergigi lurus. Roda deferensial dipasangkan ke dalam rumahgigi yang bearingnya ditahan didalam rumah sumbu belakang dan diputarkan oleh gigi kerona. Gigi matahari dibentuk dengan suatu tempat yang terdiri dari bearing surface yang mempunyai lubang mekanik didalam diferensial cage.
C. SUSPENSI
  1. Suspensi dibedakan menjadi 2, yaitu : Suspensi Rigid dan Suspensi Independent
  2. Bagian- bagian suspensi
  • Shock absorber
  • Stabilizer
  • Strut bar
  • Ball joint
  • Pegas
Resensi buku:
  • Kelebihan buku : materi mudah dipahami dan ditambah lagi dengan adanya gambar semakin memudahkan untuh memhami materi yang ada dalam buku.
  • Kelemahan buku : gambarnya hitam putih dan materi kurang lengkap.
  • Kesimpulan : melalui buku ini kita bisa mendapatkan ilmu yang lebih banyak tentang chasis kendaaraan roda empat.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

bagian bagian pada mobil truk

Gambar
BAGIAN BAGIAN TRUCK Menjadi praktisi automotive sangatlah wajib mengetahui apa saja komponen keseluruhan mobil. Pada bagian mobil secara garis besar di bedakan menjadi empat bagian yaitu ( Body . chasis / onderstel , Kelistrikan , motor ). kesemuanya ini saling mendukung / tidak bisa di pisahkan . karena kalau di pisahkan tidak akan terwujud sebuah mobil yang sempurna . A. Body : Body ini merupakan bagian yang biasa di lihat orang / bagian luar misal mobil ini berbody bus, mini bus, truk, sedan , jip, dll... semua ini hanya dapat di ketahui orang / banyak di mengerti orang hanya dengan melihat nya . Jadi yang di namakan body mobil yaitu bentuk mobil. berikut ini gambar nya : B. Chasis: chasis merupakan bagian dari kompunen utama , yang letaknya di bagian bawah , kompunen chasis ini meliputi: 1. Sistem Rangka 2. Sistem Rem 3. Sistem Suspensi 4. Sistem Kemudi 5. Sistem Kopling 6. Sistem Transmisi 7. Sistem Diferensial 8. Poros Penggerak Roda Berikut ini gambar nya : ...
Baca selengkapnya

komponen chasis dan fungsi nya

Gambar
Nama Komponen Chasis dan Fungsinya Secara umum, chasis mobil disusun dari komponen powertrain dan suspensi. Powertrain bertugas mengalirkan tenaga mesin ke roda, sementara sistem suspensi akan menunjang keamanan dan stabilitas kendaraan. Bicara soal powertrain, ada 3 model penggerak pada mobil yakni FWD (penggerak roda depan) RWD (penggerak roda belakang) 4WD (penggerak 4 roda) Meski ada tiga jenis, namun komponen yang dipakai secara umum sama. Apa saja simak ulasan lengkapnya dibawah. 1. Kopling Fungsi kopling adalah menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke transmisi dengan lembut. Kopling sangat berguna saat dipakai ketika kita akan menjalankan mobil atau ketika sedang macet, dengan adanya kopling proses pemidahan gigi transmisi akan terasa lebih halus. Kopling terdiri dari dua buah logam yang berputar dengan RPM sama yakni flywheel dan pressure plate, serta kampas kopling yang berada ditengah dua logam ini. Saat pressure plate menekan kearah flywh...
Baca selengkapnya

gejala transmisi bermasalah

1. Telat Respons Pernahkah kamu mengalami saat menginjak pedal gas mesin menderu, tetapi kendaraan melaju lambat tidak normal? Jika pernah, kemungkinan  drive plate  atau plat kopling mobil kamu sudah sangat tipis. Khusus pada transmisi otomatis kemungkinan kinerja  body valve  sudah melemah. 2. Suara Mendengung dari Sistem Transmisi Pada awalnya, suara mendengung itu mirip dengan suara dari mesin. Namun, lama kelamaan suara tersebut bertambah keras dengan munculnya bunyi mirip ketukan benda-benda tumpul yang beradu. Suara tersebut berasal dari beberapa komponen di peranti transmisi yang saling berbenturan karena mekanisme pergerakannya terhambat akibat kurang kuatnya dorongan oli transmisi. Oli merupakan komponen penting bagi transmisi otomatis. Selain sebagai pelumas dan pendingin, oli transmisi juga memberikan tekanan saat pergantian gigi. 3. Kebocoran Cairan Transmisi Bocornya cairan transmisi terbilang masalah transmisi yang paling mudah diidentifi...
Baca selengkapnya